(2)统筹推进冷链物流基础建设,推动建立东北亚水产品贸易和集散中心。依托沙窝岛国家远洋渔业基地建设,大力发展远洋渔业,打造现代化、综合化远洋渔业母港。

一是统筹布局山东冷链物流产业规划,大力发展临港冷链物流产业,支持建设专业冷藏船泊位,加大发展具备国际冷藏中转业务的冷库、堆场、装卸设备等硬件设施的建设力度,建设功能完善、布局合理的全程冷链物流网络。二是全力支持全省冷链物流公用型保税仓库发展,为冷链加工企业提供缓税、中转、物流仓储及货物增值服务,完善冷冻水产品保税仓储物流体系,以冷链运输为纽带,冷链仓储为节点,联动海港、空港和综合保税区进出口水产品贸易,形成产业集聚效力,扩大口岸优势,吸引更多水产品在山东集散和中转。三是利用综合保税区政策优势,推进区内冷库基础设施建设,利用多式联运、卡车航班、中欧班列等推动保税仓库、综合保税区与腹地经济联动发展,发挥海关特殊监管区域引领外向型经济发展的作用。四是积极推进冷链物流关键节点,如物流信息平台、冷藏设施、低温配送中心等配套基础设施建设,通过优惠政策和资金支持,完善与冷链物流相配套的查验与检测基础设施,重点培育第三方冷链物流企业。

(3)强化食品安全责任落实,积极开拓新兴市场,有效应对贸易保护。统筹推进冷链物流基础建设,推动建立东北亚水产品贸易和集散中心。依托沙窝岛国家远洋渔业基地建设,大力发展远洋渔业,打造现代化、综合化远洋渔业母港。

一是不断强化食品生产经营者是食品安全“第一责任人”意识,强化水产品加工企业质量意识,在对守信企业加大激励力度、降低进出口环节合规成本的同时,加大对失信企业的联合惩戒力度,提高失信企业违法违规成本。二是做好技术性贸易措施和非技术性贸易措施的应对,将一些可能出现的苗头性、倾向性问题消除在萌芽状态,降低青岛市出口水产品面临的风险。同时,推动企业境外维权,针对境外检验指标模糊、主观人为因素等问题通报,继续采取措施帮扶企业维护正当权益。三是积极融入“一带一路”,助力企业积极拓展韩国、日本等传统市场之外的新兴市场,如俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰等继续享有普惠制优惠的国家,降低对韩、对日贸易的依赖性。

(4)延伸产业链条,加快科技创新,促进产业转型升级。强化食品安全责任落实,积极开拓新兴市场,有效应对贸易保护。统筹推进冷链物流基础建设,推动建立东北亚水产品贸易和集散中心。依托沙窝岛国家远洋渔业基地建设,大力发展远洋渔业,打造现代化、综合化远洋渔业母港。

一是针对出口水产品多以初加工商品为主、产品品种单一、附加值较低等情况,积极引导出口水产品行业向精深加工方向转型,实现产品多元化,延长产业链,提高附加值。二是政府加大资金扶持和政策倾斜力度,努力培育大型企业和自主品牌,发挥行业协会作用,提升质量和服务等核心优势,不断提升出口话语权。三是搭建校企合作平台,加强水产企业与全国海洋类高等院校、青岛海洋科学与技术试点国家实验室等科研院所开展合作,引进先进涉海人才和技术设备,加强研发力度,加快科技成果向现实生产力转化,促进产业转型升级。

[1]周海霞,韩立民.我国水产品冷链物流需求分析及政策建议[J].中国渔业经济,2012(4).

[2]陈玲.基于SWOT分析的我国冷链物流企业发展研究[J].物流技术,2015(12).

[3]卞宏,王克强.浅谈我国水产品冷链物流产业的发展趋势[J].辽宁经济,2013(4).

[4]姜军.我国进出口水产品冷链物流的六西格玛管理模式研究[D].青岛：中国海洋大学,2008.

[5]张凤林.东北亚区域国家经贸合作现状与特点分析[J].商业经济,2018(12).

文章来源：《山东农业工程学院学报》 网址: http://www.sdnygcxyxb.cn/qikandaodu/2021/0708/747.html